Airports live webcams

Airports live webcams mosaic (by longitude) (west to east). All live webcams start automatically

-149 USA Alaska Anchorage Ted Stevens and Lake Hood

-118 USA California Los Angeles International

-97 USA Texas Boca Chica Brownsville South Padre

-95 USA Texas Houston Bush Intercontinental

-87 USA Chicago Midway

-81 USA Florida Orlando International

-80 USA Florida Miami International

-52 Greenland Uummannaq

Uummannaq

Heliport

Near Qaarsut

-52 Greenland Qaarsut

-51 Greenland Nuuk

-51 Greenland Ilulissat

-50 Greenland Kangerlussuaq

-45 Greenland Narsarsuaq

-47 Brazil Sao Paulo Guarulhos

-43 Brazil Rio de Janeiro Santos Dumont

-16 Portugal Madeira Funchal

-16 Spain Canary Islands Tenerife

-13 Spain Canary Islands Lanzarote

-9 Portugal Lisbon

-8 Ireland Shannon

SNN, EINN, Shannon

https://www.flightradar24.com/airport/snn

Boeing Starliner Safe Haven, CIA hub

https://skyvector.com/

-4 Spain Malaga

0 UK London Heathrow

+5 the Netherlands Amsterdam Schiphol

AMS, EHAM, Schiphol

https://www.flightradar24.com/airport/ams

ADS-B exchange: Schiphol

AirNav: Radarbox

Live Vision and ATC: Webcam

Tower West 18R/36L (Polderbaan)

EHAM App/Dep TMA

EHAM 18L/36R – 22/04

TMA Terminal Control Area (approaching and departing): Overheid

Runways in use (live): LVNL

https://skyvector.com/

+14 Czech Republic Prague Václav Havel

+77 India New Delhi Indira Gandhi

+121 Taiwan Taoyuan

+139 Japan Tokyo Haneda

+140 Japan Tokyo Narita

Geschiedenis van de luchtvaart

De geschiedenis van de luchtvaart begint in feite in de 15e eeuw, toen Leonardo da Vinci op papier iets ontwierp wat op een vliegtuig leek. In totaal heeft Da Vinci ongeveer 400 schetsen van toestellen gemaakt waarmee hij wilde proberen de lucht in te komen. Da Vinci heeft een aantal pogingen gedaan, maar hij heeft nooit gevlogen. Omdat hij niets publiceerde, beïnvloedde hij de ontwikkeling van de luchtvaart uiteindelijk niet.

Aircraft takeoff
Aircraft takeoff
Airfield winter
Airfield winter
Vluchturen
Vluchturen

Met de ontwikkeling van een wetenschappelijk wereldbeeld in de zeventiende eeuw ontstonden ook de eerste natuurkundig onderbouwde ideeën voor een luchtschip. De Italiaanse jezuïet Francesco Lana de Terzi publiceerde in 1670 het invloedrijke boek Prodromo dell’Arte Maestra. Hij lanceerde daarin het idee om een schip te bouwen dat lichter zou zijn dan lucht. Geïnspireerd door Von Guerickes experiment met de Maagdenburger halve bollen wilde Lana zo’n schip realiseren door aan een zeilbootje enkele vacuüm bollen te bevestigen. Tot een praktische uitvoering van het plan kwam het niet, maar zijn boek inspireerde latere luchtvaartpioniers tot de uitvinding van de luchtballon.

Voetnoot